Kritika:
* Zapuščanje ladje zgodaj: Ismay se je vkrcal na rešilni čoln #C in pustil veliko potnikov za seboj. To je bilo na splošno videti kot sebično dejanje, kot višji častnik bi moral ostati na krovu, da bi pomagal potnikom evakuirati.
* Njegova vloga pri hitrosti ladje: Nekateri trdijo, da so pritiskali na kapitana, da poveča hitrost ladje, kar je vodilo do trka z ledeno goro.
* Njegovo pomanjkanje skrbi za potnike: Priče so trdile, da so se med evakuacijo malo skrbele za varnost potnikov.
Argumenti v njegovo obrambo:
* Bil je potnik, ne častnik: Medtem ko je imel Ismay višji vodstveni položaj, ni bil član posadke. Bil je dolžan ubogati kapetanove ukaze.
* Situacija rešilnega čolna je bila kaotična: V paniki potopitve naloge rešilnega čolna niso bile vedno logične ali poštene.
* Njegove trditve o hitrosti so neutemeljene: Ni nobenih konkretnih dokazov, ki bi ismay pritiskali na kapitana, da bi povečal hitrost.
* Pomagal je potnikom: Nekateri računi kažejo, da so ismay pomagali usmerjati potnike do reševalnih čolnov in poskušali ohraniti red med evakuacijo.
Ismayjeva zapuščina:
* Preživel je potopitev in bil podvržen intenzivnemu javnemu nadzoru.
* Preiskal ga je britanski odbor za trgovino, vendar ni bilo vloženih nobenih obtožb.
* Odstopil je iz linije White Star in utrpel ugledno škodo.
* Umrl je leta 1937, še vedno je imel težo katastrofe Titanika.
Sklep:
Pomembno je, da se izognete poenostavljenim presojam glede dejanj Ismay. Medtem ko so bile njegove odločitve med katastrofo Titanic sporne, ni bil samo odgovoren za tragedijo. Pomembno je razmisliti o zapletenosti dogodka in pritiska, ki ga je imel v primeru nepredstavljivih okoliščin.