1. Trčenje z ledeno goro:okoli 23.40. Ladijski čas (14. april 1912) je Titanik trčil v ledeno goro v severnem Atlantskem oceanu, približno 400 milj jugovzhodno od Nove Fundlandije. Ledena gora je povzročila več prebojev v ladijskem trupu pod vodno črto, zaradi česar je bila obsojena na potonitev.
2. Napaka razdelitve:Titanik je bil zasnovan z neprepustnimi predelki, ki preprečujejo poplavo v primeru poškodbe, kar mu omogoča, da ostane na površju. Vendar se je škoda zaradi ledene gore razširila na več predelkov in povzročila nenadzorovane poplave.
3. Signali SOS in poskusi reševanja:ladijski radijski operaterji so z uporabo nove brezžične telegrafske tehnologije pošiljali signale za pomoč in prosili za pomoč bližnja plovila. Na klic se je odzvalo več ladij, vključno z RMS Carpathia, ki je na koncu rešila več kot 700 preživelih.
4. Pomanjkanje rešilnih čolnov:Kljub slovesu "nepotopljive" luksuzne ladje je imel Titanik nezadostno število rešilnih čolnov za vse potnike in člane posadke na krovu. Na voljo je bilo le dovolj rešilnih čolnov za približno polovico potnikov in posadke, kar je povzročilo številne nepotrebne smrti.
5. Evakuacija in kaos:Ko se je ladja začela potapljati, je posadka poskušala evakuirati potnike na kaotičen in neorganiziran način. Ženske in otroci so imeli prednost pri vkrcanju na rešilne čolne, medtem ko so številni moški ostali na krovu.
6. Junaška dejanja:Kljub prevladujoči paniki je bilo veliko junaštva in nesebičnosti. Nekateri potniki in člani posadke so drugim pomagali pri vkrcanju v rešilne čolne, medtem ko so drugi neutrudno delali, da bi ladja čim dlje obdržala na površju.
7. Tragična izguba življenj:Potop Titanika je povzročil smrt več kot 1500 potnikov in članov posadke. Veliko ljudi je umrlo zaradi utopitve, podhladitve ali izpostavljenosti ledeni vodi. Večina žrtev je bila med moškimi, ki so ostali na krovu.
8. Poizvedbe in posledice:Po nesreči je bilo izvedenih več preiskav in poizvedb, da bi razumeli vzroke potopa in ugotovili odgovornost. Posledično so bile uvedene pomembne spremembe v pomorskih varnostnih predpisih, vključno z izvajanjem urjenja reševalnih čolnov, povečanjem zmogljivosti rešilnih čolnov in ustanovitvijo Mednarodne patrulje na ledu za spremljanje in opozarjanje ladij na ledene gore.
Potop Titanika ostaja ena najsmrtonosnejših mirnodobnih pomorskih nesreč v zgodovini in služi kot oster opomin o pomembnosti varnosti in pripravljenosti na morju.