1. Ustvarjanje napetosti:
- Alternator uporablja vrteče se magnetno polje, da sproži električni tok v navitih statorja.
- Moč tega magnetnega polja in s tem izhodna napetost nadzira:
- tok polja: Rotor alternatorja ima svoje vijuganje, imenovano poljsko vijuganje. Tok, ki teče skozi to navijanje, določa moč magnetnega polja.
- Hitrost: Hitreje se vrti rotor, večja je izhodna napetost.
- Notranji regulator alternatorja prilagodi tok polja, da ohrani konstantno izhodno napetost, ne glede na obremenitev.
2. Obremenitev in tok:
- Alternator ustvari specifično napetost (običajno v avtomobilu približno 13-14 voltov).
- Količina toka, črpanega iz alternatorja, je odvisna od upornosti obremenitve, povezane z njo.
- OHM -ov zakon Opisuje to razmerje: tok (i) =napetost (v) / upor (r) .
- Visoka odpornost pomeni Nizek tok in nizka odpornost pomeni visok tok .
3. Primeri:
- Ko so žarometi vašega avtomobila vklopljeni, predstavljajo nižjo odpornost kot preostali električni sistem. To vodi do tega, da se od alternatorja izvleče višji tok za napajanje žarometov.
- Če vklopite klimatsko napravo, kompresor nariše veliko toka, zaradi česar alternator deluje bolj.
Če povzamemo:
- Alternator proizvaja določeno napetost.
- Količina toka, izvlečenega iz alternatorja, je odvisna od obremenitve, povezane z njim.
- Alternator prilagodi svoj rezultat, da ustreza potrebam obremenitve, v svojih mejah.
Pomembno je opozoriti, da ima alternator največji izhod toka da lahko zagotovi. Če obremenitev zahteva več toka, kot ga lahko dobavi alternator, bo napetost padla in alternator se lahko pregreje ali ne uspe.