Najenostavnejša vrsta viseči most jepreprost vrv most , v katerem sta dve vrvi pritrjena na nasprotnih straneh razpon in krova običajno izdelani iz lesenih desk , je izdelan in visela pod vrvi . Včasih znan kot " preprostih visečih mostov , " ti mostovi segajo že v 3. stoletju pred našim štetjem ko so bili prvič zgradili na Kitajskem . Ki ga je 1. stoletja so AD kitajski viseči mostovi , ki se gradijo s kovinskimi verigami namesto vrvi in včasih vertikalne naramnice , tako da bi se mostovi na prečkati razdobjem predolgo za most , ki je bil pritrjen le na obeh koncih .
Z dodajanjem ena ali več vzmetenja stolpa na sredini razpona , skupaj z uporabo močnejših materialov , dolžina mostu je bilo zelo povečalo , s čimer visečih mostov ključno prednost pred ostalimi tradicionalnimi modeli mostov .
zgodnji zgodovini
Medtem viseči mostovi se je razvijal na Kitajskem , zgodnje ameriške civilizacije zgrajeno podobne mostove neodvisno . V Južni Ameriki , dokaz Inca preprosta visečih mostov sega v 7. stoletje. Tu so bili mostove kabli običajno izdelana iz vinske trte in se uporablja , da bi mogoče potovati v razgibanem jungle terena .
Razvoj visečih mostov je vodil z uvedbo novih materialov . V železnih verigah , ki nadomestijo vrv so veliko močnejši , vendar so dodali težo. Jeklenice in betonski stolpi so visečih mostov bolj izvedljiva možnost za segajo na dolge razdalje in podpiranje težkih krove , ki lahko prevažajo vozila obremenjena s tovorom .
Modern design
Sodobni viseči mostovi , ki delujejo v okviru sistema cestnega običajno zaposlujejo jeklenice . Steel jeidealen material za tovrstno gradnjo , saj ohranja svojo moč tudi pri visoki napetosti . Majhni posamezni kabli navijajo skupaj in se zavezuje , da tvorijo močne glavne kable , ki podpirajo težo krova mostu , skupaj z maso ljudi in vozil, ki prečkajo most . Betona ali jekla stolpi se uporabljajo za podaljšanje dolžineviseči most lahko raztezajo ; navpične vzmetenja kabli so zgrajeni na podoben način glavnih kablov. Stolpi , znane tudi kot stebri , opravi stiskanje od teže krova . Stebri in kabli so enako pomembne pri zasnovi in gradnji viseči most , saj bineuspeh bodisi katastrofalen .
Opazni primeri
Najbolj znani viseči most je Golden Gate Bridge v San Franciscu , se je začela leta 1937 arhitekturni mejnik , jeGolden Gate Bridgenajdaljši viseči most na svetu po njegovem zaključku . Danes je ta razlika pade na Akashi - Kaiky &# x14D ; Bridge v mestu Kobe , Japonska .
Druge pomembne mostove vzmetenja vključuje newyorškem znameniti Brooklyn Bridge, ki jeprvi uporabil jeklenih žic leta 1883 Tacoma Narrows Bridge državi Washington jenajdaljša na svetu, za uporabo twin dizajn cestiščem , z dvema ločenima krova strani s strani omogočiti promet premakniti v obeh smereh . ( Druga mostovi uporabite eno široko krova ali dvonivojsko zložene na vrhu med seboj , da se omogoči dvosmerni promet . )
Prednosti in slabosti
visečih mostov so primerni za določene aplikacije , vendar ne vedno najboljša izbira . Pri preprostih visečih mostov ,enostavnost gradnje jevelika prednost . Več napredne mostovi vzmetenja so sposobni dolžini dolge razdalje , da bi bilo nemogoče z drugimi modeli mostov . Viseči mostovi uporabite tudi manj surovin in so ponavadi lažji od drugih vrst mostov .
Med glavnimi slabostmi visečih mostov , sopovečani stroški . Medtem ko se gradivo ne sme biti tako drago , lahkoproces oblikovanja dolgo inoblikovanje most lahko zahtevajo obsežno testiranje . Računalniške simulacije in vetrovniki bi to testiranje lažje in pomaga , da se zagotovi dolgoročna varnost , temvečmožnost okvare viseči most naredi VARNOST a skrb pomembno.